Usine. Enlèvement fournisseur Port. Fret, douane, transit Votre porte. Livraison Dakar et CEDEAO
Maritime, aérien et terrestre depuis la Chine, l'Europe et le reste du monde. Dédouanement compris. Un seul dossier, un seul interlocuteur, du départ fournisseur à la livraison à Dakar ou en CEDEAO.
Toute la chaîne,
sous un seul dossier.
Nous sommes commissionnaire de transport : nous organisons le mouvement de bout en bout et nous en répondons. Vous n'avez qu'un contrat et qu'un interlocuteur.
maritime
Conteneurs complets et groupage, vrac, réfrigéré, Ro-Ro. Réservation d'espace auprès des compagnies, plan de chargement et connaissement émis à votre nom.
aérien
Fret express et économique pour les urgences et les valeurs élevées. Lettre de transport aérien, gestion du poids taxable et dédouanement prioritaire à l'arrivée.
terrestre
Pré et post-acheminement, distribution au Sénégal et corridors CEDEAO. Camions bâchés, plateaux et frigorifiques, formalités frontalières prises en charge.
& transit
Déclaration en douane à l'import comme à l'export, classement tarifaire, liquidation des droits et taxes, régimes suspensifs et transit. Nous suivons la mainlevée jusqu'à l'enlèvement.
& distribution
Stockage sécurisé à Dakar, réception et contrôle quantitatif, préparation de commandes, cross-docking et distribution régionale selon vos cadences.
sur facultés
Couverture ad valorem de la marchandise pendant tout le transport. La responsabilité légale du transporteur est plafonnée et couvre rarement la valeur réelle. L'assurance sur facultés comble cet écart.
Un conteneur immobilisé au port coûte plus cher qu'un fret mal négocié.
C'est pourquoi nous montons le dossier documentaire avant l'embarquement, et non à l'arrivée. Les frais de stationnement et de surestarie courent à la journée : ce qui se joue en amont ne se rattrape jamais au port.
Quatre corridors,
quatre forfaits.
Chaque forfait couvre l'enlèvement, le transport principal, le dédouanement et la livraison. Un devis, un prix, pas de ligne surprise à l'arrivée.
China Express
Prise en charge usine, maritime FCL ou LCL, dédouanement et livraison Dakar inclus.
- Conteneur complet ou groupage
- Délai 25 à 45 jours
- Dédouanement inclus
- Contrôle fournisseur au départ
Europe Direct
Groupage France, Espagne, Italie, Pays-Bas. Partagez un conteneur et ne payez que votre volume.
- Collecte chez vos fournisseurs
- Délai 15 à 25 jours
- Dédouanement inclus
- Facturation au mètre cube
Air Urgent
Fret aérien express avec dédouanement prioritaire, pour ce qui ne peut pas attendre le bateau.
- Livraison en 3 à 7 jours
- Statut mis à jour en continu
- Dédouanement prioritaire
- Urgences et périssables
West Africa
Distribution régionale au Sénégal et vers le Mali, la Guinée, la Gambie et la Mauritanie.
- Corridors CEDEAO certifiés
- Bâchés et frigorifiques
- Dernier kilomètre Dakar et régions
- Formalités frontalières gérées
Calculez votre
volume taxable.
En maritime on paie le mètre cube, en aérien le poids volumétrique. Renseignez vos colis : l'outil calcule les deux et vous dit si le groupage ou le conteneur complet est plus pertinent.
Poids volumétrique aérien calculé au diviseur IATA de 6000 (L × l × H en cm ÷ 6000). En maritime, la règle usuelle retient la plus grande valeur entre 1 m³ et 1 tonne. Ces valeurs sont indicatives et servent à préparer votre demande. La cotation ferme tient compte du port de départ, de la nature de la marchandise et de la date de départ.
De la demande
à la livraison.
Quatre étapes, un seul dossier. Vous êtes informé à chaque changement de statut, sans avoir à relancer.
Vous décrivez la marchandise, l'origine et la destination. Nous revenons sous 24 heures ouvrées avec un prix ferme et un délai.
Nous récupérons la marchandise chez le fournisseur, contrôlons les quantités et l'emballage, puis réservons l'espace.
Acheminement principal puis déclaration en douane à l'arrivée. Nous liquidons les droits et suivons la mainlevée.
Remise à votre adresse, à Dakar, en région ou dans la sous-région, contre bon de livraison signé.
Qui paie quoi,
et jusqu'où.
L'Incoterm inscrit sur la facture décide du point où le coût et le risque passent du vendeur à l'acheteur. C'est la première chose à vérifier avant de comparer deux prix fournisseurs.
·
Lecture simplifiée à visée pédagogique. Sous CFR, CIF, CPT et CIP, le vendeur paie le transport principal mais le risque passe à l'acheteur dès la remise au transporteur ou le chargement à bord : coût et risque ne basculent donc pas au même endroit. Seul le texte officiel des Incoterms 2020 de la Chambre de commerce internationale fait foi.
Les pièces à réunir
avant l'embarquement.
Un dossier incomplet immobilise la marchandise au port et fait courir les frais de stationnement. Voici ce que nous vous demanderons, et ce qui ne passe pas.
Émise par le fournisseur, elle porte la valeur, l'Incoterm, la devise et la description précise. C'est la base du calcul des droits de douane.
Détail par colis : dimensions, poids brut et net, marquage. Elle conditionne le plan de chargement et le contrôle à l'arrivée.
Connaissement maritime, lettre de transport aérien ou lettre de voiture. Il matérialise le contrat et, en maritime, le droit à retirer la marchandise.
Exigé pour bénéficier d'un régime préférentiel ou quand la réglementation du produit l'impose. Il conditionne parfois le taux de droit appliqué.
Le Sénégal applique un programme de vérification des importations au-delà d'un certain seuil de valeur. Elle s'obtient avant expédition. Après, il est trop tard.
Produits alimentaires, médicaments, cosmétiques, produits chimiques et équipements de télécommunication relèvent d'autorisations spécifiques préalables.
- Contrefaçons et marchandises portant une marque usurpée
- Stupéfiants, précurseurs chimiques et substances psychotropes
- Armes, munitions, explosifs et matériel de guerre
- Déchets dangereux et produits toxiques prohibés
- Espèces protégées, ivoire et produits dérivés
- Devises non déclarées au-delà des seuils réglementaires
Les marchandises dangereuses au sens du code IMDG (batteries au lithium, aérosols, peintures, parfums) ne sont pas interdites mais exigent une déclaration, un emballage homologué et un accord préalable de la compagnie. Signalez-les dès la demande de cotation : découvertes au port, elles bloquent le conteneur entier.
Où en est
votre dossier.
Saisissez votre numéro de dossier pour consulter le statut et l'historique des étapes, du départ fournisseur à la livraison.
Un transitaire
qui répond.
SOKAN BUSINESS SARL est née d'un constat simple : importer depuis la Chine ou l'Europe, et livrer en Afrique de l'Ouest, ne devrait pas être un parcours du combattant. Basés à Dakar, nous accompagnons importateurs, commerçants et entreprises à chaque étape, du départ fournisseur jusqu'à la livraison finale.
Notre métier tient en une phrase : nous organisons le transport et nous en répondons. Un seul interlocuteur pour tout le dossier, une maîtrise des routes maritimes, aériennes et terrestres, et un réseau de correspondants dans les principaux ports et aéroports.
Ils nous confient
leurs dossiers.
Excellent service, livraison en 32 jours depuis Shanghai. Le suivi était parfait, aucune surprise. Je recommande vivement SOKAN pour tous vos imports depuis la Chine.
SOKAN a géré le dédouanement de nos équipements industriels sans aucun blocage. Un seul interlocuteur pour tout, c'est ce qui fait la différence. Partenaire de confiance.
Nous utilisons SOKAN pour nos livraisons au Mali et en Guinée depuis un an. Corridors maîtrisés, formalités gérées, équipe réactive. Exactement ce dont nous avions besoin.
La frontière n'est pas une ligne sur une carte. C'est un délai.
Sur les corridors vers le Mali, la Guinée, la Gambie et la Mauritanie, nous montons le transit et les formalités frontalières en amont du départ. Le camion ne s'arrête que pour le contrôle, pas pour attendre un document.
Décrivez votre
expédition.
Plus votre description est précise, plus le devis est ferme. Origine, destination, nature de la marchandise, volume ou poids : ces quatre éléments suffisent pour démarrer.
Dakar, Sénégal
Urgences 24/7 par téléphone